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在线选型 · 9 大系列:
选择安装方式、出杆单双、缸径、行程与杆端形式,即刻生成型号与参考价格,并可一键索取图纸。
产品概述:DG 系列车辆液压油缸为双作用单活塞杆、尾部单耳环安装型液压缸,主要用于工程机械、运输机械、矿山机械及其它车辆的液压传动。工作压力 8~16MPa,缸径 40~320mm,规格少、结构简单、成本较低,适用于各种工况简单、使用频次不高的场合。
结构与性能特点:
技术参数:
执行标准:按车辆液压缸通用标准制造,连接轴承与销轴规格可按客户要求选配。
典型应用:工程机械(起重、装载、自卸)、运输机械、矿山机械、环卫与专用车辆。
选型与交付:上海油威机械工程有限公司提供在线液压油缸选型校核报价(baojia.koto-sh.com.cn),可按工况输出选型参数、正式油缸图纸与油缸三维图纸(STEP 格式),并同步给出压杆稳定性与许用行程校核、密封与油口配置建议;非标工况(特殊行程、耐高温、抗燃液压油、双出杆、位置检测)均可按客户要求设计制造。
相关关键词:DG 系列、车辆油缸、液压油缸选型、油缸图纸、油缸三维图纸、非标定制
Q:车辆油缸为什么工作压力较低?
A:车辆液压系统通常按 8~16MPa 设计,兼顾成本与可靠性;更高压力需求可选用重载冶金系列。
Q:能用关节轴承吗?
A:可以。DG 系列提供无油轴承与关节轴承选项,可适应一定角度偏摆,减少附加弯矩。
Q:能提供安装尺寸图吗?
A:可以。提供安装尺寸图与油缸三维图纸,便于与车架、连杆配合校核。
DG系列车辆液压油缸为双作用单活塞杆、尾部单耳环安装型液压缸。主要用于工程机械、运输机械、矿山机械及其它车辆等的液压传动。工作压力为8-16MPa,缸径40-320mm。
1,结构简单。
2,规格较少,一种缸径只用一种杆径与之对应。
3,适用于各种工矿简单使用频次不高的场合。
4,成本较低。
1,在原有的钢丝卡簧基础上,我们增加了卡键结构,更方便拆装。
2,增加了活塞杆的热处理方式,得以适应更多工况。
3,增加了前后连接的无油轴承和关节轴承的选择,进一步满足客户需求。
4,全面的三维优化设计,使得产品的所有零部件尺寸趋于一致,进一步保证了产品的互换性和品质的稳定。