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拉杆油缸(CDT3)精准三维模型等着您(16Mpa)

拉杆油缸定义:油缸的前盖和后盖通过四根拉杆连接而得名。也叫四拉杆油缸。

拉杆油缸主要优点:结构紧凑,模块化程度高。便于批量化生产。

拉杆油缸主要缺点:承压能力不高,一般为14MPa,最高为21MPa.

CDT3系列拉杆油缸是按照ISO6020/2和DIN24 554 设计生产的(同力士乐(REXROTH) CDT3系列)。根据不同的活塞杆端结构和使用情况,其最高使用压力为21Mpa。在需要使用符合ISO或DIN标准缸的工业中,这些油缸可以满足大多数工况要求。

标准技术参数

CDT3四拉杆油缸符合标准符合标准:

ISO/NF6020/2

IDIN 24 554
5种安装方式
每种缸径有2种活塞杆规格
每种缸径有1种活塞杆端外螺纹


CDT3拉杆式油缸压力:

额定压力:16MPa

最高使用压力:21MPa

最低使用压力(推荐值):1MPa

ISO 和 DIN 系列
最大工作压力160bar
缸内径:25mm至200mm
活塞杆直径:12mm至140mm
单活塞杆或双活塞杆设计有货
行程:任何实用的行程长度有货
缓冲:在任一端或两端有货
油液和密封件:5种密封类型适用于范围广泛的油液规格
温度范围:-20℃至+150℃,与油液类型相关
安装方式(点击每一个安装方式可查看详情)
  • CDT3油缸-ME5 前法兰

     

     

  • CDT3液压油缸-ME6 后法兰

  • CDT3液压缸-MP1 后双耳

  • CDT3液压缸-MP3 后单耳

  • CDT3液压油缸-MP5 后单耳带关节轴承

  • CDT3油缸-MS2 侧脚座

  • CDT3四拉杆油缸-MT1 前耳轴

  • CDT3四拉杆油缸-MT2 后耳轴

  • CDT3油缸-MT4 中间耳轴

  • CDT3拉杆式油缸-MX1 前后拉杆

  • CDT3拉杆式油缸-MX2 后拉杆

  • CDT3油缸-MX3 前拉杆

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  • 021-33656112
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